Süper zenginlerin hayatlarının her anı lüks, konfor, zevk ve stille birarada. Egzotik adalarda tatil, hafta sonu opera ve akşam yemeği için farklı bir kıtaya yolculuk, son model spor arabalar, yatlar ve tabii ki zamanın en önemli değerlerden biri olduğu günümüzde, jetler... Özel jetlerle yolculuk hem zenginlere, hem de son derece yoğun çalışan ve yolculukla zaman kaybetmek istemeyen iş adamlarına büyük avantajlar sağlıyor.

Havaalanlarında bekleyip, uzun kuyruklarda sefil olmak istemeyen ve bu uğurda yüklü bütçeleri gözden çıkaran iş adamları ve sosyete üyeleri kendilerine özel, lüks seyahatler için jetleri tercih ediyorlar.

Benzin fiyatlarının tırmanışta olması, özel jet sektörünü beklenenin altında etkiliyor. İşlerin ofistekine denk, hatta daha konforlu bir ortamda takip ediliyor olması, toplantıların havada veya havaalanında gizliliğin son noktasında gerçekleşmesi, birçok iş adamına ve şirkete kayda değer ayrıcalıklar tanıyor. Bu servisleri optimumda sağlamak için havayolları şirketleri birbirleriyle kıran kırana bir yarış içine giriyor. Uçak iç tasarımcılarının konfor ve şıklık odaklı tasarımları, sunulan servislerin kapsamlarının genişletilmesi, kısaca hizmette sınır tanımamak, özel jetlerin geldiği nokta...

30 Bin Feet Yükseklikteki Penthouse’lar

Süper zenginler geniş uçakları satın alıp içlerini gönüllerince düzenliyorlar. Üstelik, süper zenginler Gulfstream veya Lear jetlerle yetinmeyip, kıtalararası yolculuklarda tercih edilen, içine bir ev tiyatrosundan geniş banyo ve oturma odalarına kadar her türlü lüksü sığdırabilecekleri, Boeing ve Airbus jetlere yöneliyorlar. Özel jetler uçan apartmanlara dönüşüyor. Yeni geniş uçaklar için, örneğin, Airbus A340 veya Boeing 777, 100 milyon doların üzerinde fiyatlar ödüyorlar. İkinci el en eski modeller bile en az 10 milyon dolara satılıyor. Kişiye özel bir iç tasarımın maliyeti ise, 25 milyon ile 30 milyon dolar arası değişiyor. Böyle çılgın fiyatlarla, senede ancak 5-6 uçak satılıyor. Satın alan müşteriler ise, son derece gizli tutulan bilgiler arasında, Ortadoğu şeyhlerinden, Rus petrol patronlarına ve Hollywood aktörlerine kadar geniş bir yelpaze oluşturuyor.

Lüks Uçak Kabini Tasarımcıları

Edése Doret

Haiti kökenli, New York’lu uçak iç tasarımcısı, Edese Doret’in şirketi Edese Doret Industrial Design Inc. lüks ve inovatif özel uçak iç mekan tasarımı üzerine uzmanlaşmış. 1998’den beri pazarda olan Doret, ilk helikopter iç tasarımıyla bu alanda çalışmaya başlamış. Bugün geldiği nokta ise, hayranlık uyandırıyor: İlk A380 iç tasarımı yapan uçak kabin tasarımcısı olarak tarihe geçiyor. Tüm müşterilerinin milyoner olduğu bir niş sektörün en tanınmış tasarımcılarından olan Doret’nin hizmet bedeli 30 milyon dolar. Angolalı petrol şirketlerinden Kuveyt hava kuvvetlerine son derece güçlü uluslararası müşterileri var.

Jacques Pierrejean, uçak iç tasarımcısı

Paris merkezli, Pierrejean Design Studio, 1975’ten beri lüks yat iç tasarımı ve prestijli havayollarının uçak kabini tasarımı alanında uzmanlığa sahip. Emirates, Etihad, Egyptair, Qatar Amiri Flight, Air Mauritius gibi ticari havayolları şirketleri ve özel jet sahibi olan J. Chirac, H.H. King Juan Carlos, Mr S.Berlusconi, Mr H. Moubarak, the Emir of Qatar gibi ülke başkanları müşteri portföyünü oluşturuyor.Yaratıcı tasarımcılardan oluşan ekibi, en küçük estetik detayın bile üzerinde durarak odaklı ve özenli butik çalışmalar gerçekleştiriyor.

İş Adamlarının Tercihi: Havada Gerçekleşen Toplantılar

Birçok trend daha büyük uçaklar için gereksinimi arttırıyor.  11 Eylül sonrasında, güvenlik alanındaki endişelerden dolayı, bazı iş adamları uçağı iş gezilerinin merkezi haline getiriyor. Bir otelde veya ofiste toplantı yapmak yerine, uçakta toplantı yapmayı tercih ediyorlar.

Uçaklar bilgisayar, faks, hızlı internet bağlantısı gibi ofis ekipmanlarına sahip, dolayısıyla, hiç durmadan çalışma imkanı sağlıyor. Katılımcılar, toplantı için uçağın konferans odalarına davet ediliyorlar.

Kısıtlı zamanı olan yöneticiler ve ünlüler seyahat ederken, eşlerini ve arkadaşlarını yanlarında getirmek isteyebiliyorlar. Geniş uçaklarda işe yönelik ortamların yanı sıra, misafir odaları ve büyük ekran televizyonlar, video oyunlarının bulunduğu eğlence odaları mevcut.

Jetlerin büyüklüğünün sınırı yok gibi görünüyor: 800 kişi kapasiteli Airbus A380’i bir Ortadoğulu zengin, kişisel kullanımı için kolları sıvamış durumda. Bu büyüklükteki bir uçak, sinema salonu, mescit ve diskotek gibi farklı konseptleri biraraya getiriyor.

Kesirli Mülkiyet

Kesirli mülkiyet veya devre mülk sistemi şu an özel jet sektöründe de kullanılan bir kavram. Marquis Jet gibi şirketlere üyelikle, 25 saat özel jet kiralamak için 100 bin dolarlardan bahsediliyor. Bir Gulfstream jetin satın alınmasının 45 milyon dolar tutması dolayısıyla, devre mülk sistemi daha kabul edilebilir bir hale geliyor.

Kurumsal Jet Üyelikleri

Kurumsal jet üyelikleri sayesinde, GE ve Microsoft gibi sadece dünya devleri için değil, yoğun seyahat gerektiren tüm irili ufaklı şirketler için, kurumsal jet paylaşımları erişilir hale geldi. Sentient, Marquis Jet Partners ve Delta Airlines’ın kardeş şirketi Delta AirElite gibi şirketler özel jet paylaşım sistemini tüm kurumsal müşterileri için yaygınlaştırıyor. Normalde, saat başına ücretlendirme yapılıyor, ancak bu saatler önceden toplu olarak alınıyor. İhtiyaç olunduğunda, önceden ödenmiş uçuş saatlerinden kullanılıyor. Küçük uçaklar en sık kiralananlar arasında. Cessna Citation 6 yolcu, Gulfstream IV ise, 14 yolcuyu alabiliyor.

Kurumsal jet üyeliği 25 saat için yaklaşık 100 bin dolar. Bu rakam yüksek gelse de, aynı şirketten 10 yöneticinin ticari havayollarından biriyle seyahati çok daha yüksek ücretlere denk gelebiliyor. Üstelik, esneklik, yüksek güvenlik düzeyi ve gizlilik özel jetin sağladığı avantajlar arasında.

Kurumsal jet sektöründe, iki farklı model var:

1.    Özel jet üyelik servisiyle, kiralama yapmak ve belli sayıdaki ve modellerdeki uçak havuzundan yararlanmak mümkün.

2.    Kesirli mülkiyette ise, bir uçağın bir bölümünün sahibi olunuyor. Örneğin, 500 bin dolar karşılığında, küçük bir jetin bir bölümüne sahip olmak ve o uçakla yılda 50 saat uçmak mümkün.

Marquis Jet

Marquis Jet, bir özel jet kiralama şirketi. Şirketin uçakları yok. Dünyanın en zengin adamı, Warren Buffett’nin NetJets adındaki şirketinin uçaklarını uçuş saatlerini satarak para kazanıyor. 1986’da kurulan NetJets, multi milyon dolarlık jet satın almaya alternatif üreten ve kesirli jet mülkiyetini başlatan şirket. Aynı devremülk sistemiyle çalışıyor. 3 ila 5 yıl arası bir kontrat ile 397 bin dolar karşılığında uçağın bir bölümünün sahibi oluyorlar. Aynı zamanda, yıllık belli bir uçuş süresine hak kazanıyorlar. NetJets 570 uçaktan oluşuyor, özel jet şirketleri arasında en çok uçağı bünyesinde bulunduruyor, ticari havayolları sıralamasında ise ikinci. Geçen sene, kadrosundaki 2 bin 800 pilotla, 140 ülkeye 275 bin uçuş gerçekleştirdi.  

Marquis sistemini jet kartı devreye sokarak ve fiyatları düşürerek daha da yaygınlaştırmayı hedeflemiş. Marquis NetJets’ten kesirli hisseleri satın alıyor ve müşterilerine Jet kart ile kontör usulü 25 saatlik paylarla satıyor. Böylece, 109 bin 900 dolar karşılığında 7 adet deri koltuklu ve yemekli Citation V Ultra ile yolculuk yapılabiliyor. 2001’de ilk jet kartını satan Marquis, şu an 2 bin kullanıcıya sahip. Marquis karlı bir özel şirket, yıllık cirosu % 55 büyümeyle 300 milyon doların üzerinde.

Dünyada Özel Jet Kullanımı

Amerika’da büyük ticari havayolları uçaklarına uygun 550 havaalanı varken, küçük uçakların kalkış ve iniş yapabileceği 10 bin havaalanı var. Çin’de ise, 126 büyük havaalanı varken, sadece 57 adet havaalanı özel uçaklara açık. Kalkış-iniş izni almak özel uçaklar için kolay değil. Hindistan’da bu alandaki işlemler bürokrasi engeline takılıyor. Japonya iki hafta öncesinden özel jetin bildirilmesini talep ediyor. O nedenle, Toyota’nın kurumsal hava operasyonları California merkezli.

Ancak, Asya büyük bir değişimin içinde. Çin’de bir gün içinde havalaanı izni alınmaya başlandı. Endonezya, Malezya, Singapur, Macau ve Hong Kong kurumsal jetlere uygun bir ortam hazırlıyor.

Lüks Tatil Köylerinin Jet Promosyonları

Tatil köyleri spa hediyeleri yerine özel jet servisi sunuyor. Uçaklara erişim hakkı, bedava uçuşlar veya charter uçuşlara indirimler gibi çeşitli promosyonlar tatil köyü müşterilerine sunuluyor. Meksika’daki Villas del Mar mülk sahiplerine özel, Sentient’ın altın paket programına üyelik 250 bin dolar yerine 100 bin dolar ile üye olma fırsatı sunuyor. Niş pazarlama tekniklerin işleyeceği bir hedef gruba hitap eden villaların satışıyla jet kesirli mülkiyeti kombine edilmiş oluyor.

Ticari uçuş fiyatlarının son beş yılda % 60 artmasıyla beraber, özel jetler ve aynı zamanda bir yatırım aracı olan kesirli mülkiyetler daha fazla rağbet görmeye başladı.

Özel Jet Sektörüyle Yarışan Ticari Uçaklar – First Class ve Business Class’ta Yenilikler

Dünyanın en lüks hayayolları sırasıyla, Cathay Pacific, Sinapore Airlines, Thai Airlines, Malayair, Qatar Airlines, Emirates. Dünyanın en lüks uçağı olarak anılan A380’den 58 adet sipariş veren Emirates Havayolları ilk uçağını teslim aldı.  First class’ında duş bulunan ve kabininde birçok yeniliğe sahip olan A380, öncelikle Dubai-New York seferlerinde kullanılacak. First Class uçmanın bedeli ise 6 bin 623 Euro’dan başlayacak.

Gidiş-dönüş first-class uçuşu yaklaşık 13 bin dolara geliyor. Biraz daha geniş ve rahat koltuklar ve ayağınızı koyacağınız daha fazla yerin ötesinde, dünyaca ünlü şefleri kendi bünyesine alıp, kişiye özel, gurmelere hitap eden özel menüler oluşturuyor. Gulf Air ve Cathay Pacific, kadrosunda kişisel şef bulundurmanın maliyeti, yolcu başına  30-50 dolar arası. Havayolları son derece düşük maliyetle first class yolcusunu mutlu etme fırsatı buluyor.

Servislerin seçkinliği yemeklerle sınırlı değil. Örneğin, Singapur Havayolları, first-class yolcusuna, Dom Perignon şampanya ile havyar ikram ediyor.